世紀奇峰大霸尖山 Day 1

由 Bird · 已發表 2019/07/07 · 已更新 2019/09/16

拖了許久，我終於要開始寫大霸尖山的遊記了。

這次暑假的大霸尖山之行幾經波折，就在我們成團、也開過第一次行前會議之後，遇到了山屋抽不到、牀位不夠的問題。本來老師們已經決定要刪減人數，也一一通知了，後來在老師們和幾位家長的努力下，每天上國家公園的入園入山申請網，緊盯著取消和釋出的牀位和候補名額，總算還是弄到了足夠的牀位。

但很可惜的是有些人接到取消的通知之後，就已經另外安排其它的行程，因此最後出發的成員也和當初成團時略有不同。

慢遊

老師們這次安排的行程以登大霸尖山來說，算是很爽的安排。第一天先走大概 15Km 的大鹿林道東線，到 15.2Km 處的工寮紥營過夜。第二天睡到自然醒，再去馬達拉溪玩水玩到飽，之後從馬達拉溪登山口走 4.1Km、爬升 800m 到九九山莊。第三天從九九山莊出發登大小霸，來回大概 16Km 。第四天重回稜線，登加利山，悠閒地玩耍享受山中生活。第五天原路走回大鹿林道東線起點，大概要走 20Km 不過都是陡下和平路。

一般典型的登大小霸行程是三天，第一天直接從大鹿林道東線起點攻到九九山莊、第二天登大小霸、第三天回程。老師把第一天最累的路程拆成兩天，再加上在山上多停留一天，除了可以讓我們有更多時間適應高度外，也更能慢慢地體驗山中的生活 (想起慢到不行的大同大禮部落之行…) 這麼爽的行程讓我非常期待，打包的時候還帶了爆米花準備上山慢慢享用。

但是…

人生總是有各式各樣的意外。

最後我們並沒有照這個行程走，而且第一天就發生了大驚奇。

啓程

我們照例在捷運芝山站旁的 7-Eleven 集合。其實這次青蛙老師本來想把集合地點改到內湖美麗華的噴水池，身爲內湖居民當然表示欣慰，但後來考量大部分的人到內湖集合沒有到芝山那麼方便，還是把集合地點改到體驗班寒暑假活動最常集合的地方 (內湖居民表示遺憾…)

登大霸尖山的登山口叫做馬達拉溪登山口，在苗栗縣大鹿林道東線的終點。大鹿林道就是通往觀霧森林遊樂區的主要道路，林道本線終止在觀霧，之後分成東西兩線，西線目前是觀霧森林遊樂區的遊憩路線，東線則通往馬達拉溪登山口，是登大霸和通往聖稜線的主要道路。兩條支線目前都管制車輛進入，只能步行前往。在觀霧附近還有另外一條神祕的岔路，叫做 “樂山林道”，全程有水泥鋪面，路況維護得相當不錯。這條路其實是軍方在維護的戰備道路，通往位於樂山的空軍戰管雷達站。

這個空軍的雷達站因爲花了四百多億台幣向美國採購先進的 PAVE PAWS 長程預警雷達，常常被政治人物拿來質詢、作秀，因而較爲世人所知。不過當我仍在東引的同性質單位服役時，樂山雷達站只是個跟我們一樣苦的偏遠單位，氣候惡劣、交通不變，當時所使用的雷達也非 PAVE PAWS，而是跟東引一樣老舊的搜索雷達和測高雷達。退伍之後，每每在陽明山、金門、花蓮看到矗立在山頭上的雷達，就會想起那段看海的歲月。不知道當年戰管的弟兄們，你們好嗎？

我們行經高速公路，轉向沿着頭前溪興建的台 68 號快速道路，從竹東進入 122 號縣道南清公路。所謂南清公路，就是南寮到清泉的意思，它算是新竹境內很重要的東西向公路。以前還沒有台 68 線時，從新竹到竹東都要慢慢走 122 號一路晃過來。

122 號縣道結束在清泉之後不遠處的土場，過了土場之後就是大鹿林道本線了。以前在土場還有個入山管制站，大學時期我去了觀霧蠻多次的，因此對這條路線還算熟悉。大鹿林道以前還是碎石子鋪面，現在也鋪了柏油，修得和縣道差不多了。但它的路幅比較窄，我們坐的 22 人座遊覽車會車困難，因此一路一直停下來避讓，導致車行緩慢。

遊覽車在土場的 “鹿林民宿” 停下來讓我們上廁所、休息，這裡旁邊就是以前的清泉入山檢查哨。我回來之後查了一下，這個檢查哨居然遲至 2016 年 8 月才撤哨，戒嚴時期的入山管制政策在解嚴之後仍然可以存活這麼多年，也算是奇觀。

我們離開芝山站時大概八點，抵達土場休息時已經將近十一點了。就在我們休息、上廁所時，民宿的主人突然跟我們大喊 “那個要去爬大霸的動作快哦，入山有時間限制的！“ 我們趕緊上了車，繼續出發前往觀霧。

我們在鹿林民宿前開心自拍，此時還不知道入山的時間正一點一滴流逝。

在車上青蛙老師坐在我旁邊，他聽到民宿主人這麼說，也發現事情大條了。一路上他一直用手機在收訊很不好的山區道路上查著大霸尖山入山管制的時間，得到的資訊都是早上五點到中午十一點開放入園。

我們離開土場時已經將近十一點了，山區道路會車困難，今天是週日，下山的車特別多，我們一路這樣走走停停，到觀霧時已經十二點出頭，再抵達大鹿林道東線起點的大霸尖山登山服務站時已經將近十二點半。

我們一下車，Tommy 老師就直奔管制站，企圖跟管理員溝通讓我們入山。

不得其門而入

不過管制站嚴格執行入園時間管制，我們不得其門而入。

至於爲什麼它要這麼嚴格地執行入園時間管制，理由寫在旁邊的牌子上。

牌子上寫著：從這裡走到馬達拉溪登山口要 19 公里，約需 7-9 小時。再從馬達拉溪登山口走到九九山莊要 4 公里，約需 4-5 小時，因此最壞的狀況總共需要 9 + 5 = 14 小時。根據以上的計算，如果太晚入園，一定會摸黑上山，爲了避免山友摸黑發生危險，所以中午 11 點之後禁止入園。

但是這路程的估計未免也太低估山友的體力了吧？大鹿林道東線 19 公里的路程幾乎都是平路，正常隊伍行進每小時至少可以走 3-4 公里，說這段路要走 7-9 小時未免也太誇張。後面那段 4 公里上九九山莊的山路估要 4-5 小時，就蠻符合實際情況的。

問題是我們今天並沒有要走到九九山莊啊？我們明明申請了登山口的宿營地牀位，也就是說就算我們真的走了 9 個小時才到馬達拉溪登山口，也才晚上九點，頂多是天黑之後再摸黑一兩個小時而已。對於這整段寬闊平坦好走的大鹿林道東線來說，摸點小黑根本不算什麼，而且重點是

到底誰會花 9 個小時才走完大鹿林道東線啊！！！！

事實上我們今天的計劃是走到 15Km 處，夜宿工寮，就算走得再慢，也絕對可以在日落之前抵達呀！

這個規定大概就是假設大家都要一天攻上九九山莊，而且走林道的速度跟爬山一樣。不知道是哪個不爬山的公務員寫的？

不過不管我們怎麼跟管理員溝通，他就是不肯放我們進去，事實上他似乎也只是個受僱來看門的，並沒有做這個決定的權力。我們本來想打電話找雪管處的人溝通，但今天是星期天，聯絡不到對的人。

我們一度甚至想過要硬闖然後繳罰款之類的，不過真的只是想想而已。管制站附近到處都是攝影機，不太可能硬闖而不被發現，而且大鹿林道東線是可以通行工作車輛的，我們如果真的硬闖，大概沒多久就會被警車追上帶回來然後名字被列在雪管處的網站上以後不得抽籤哈哈哈。

在等待老師聯絡事情的同時，大家先在登山服務站附近用了午餐，並稍微整理一下裝備。

今天是沒辦法入山的了。老師向我們宣布。

暫宿一宿

既然最早也要等到明天早上五點才開放入園，我們就開始考慮如何度過這十五個小時。大家都是在涂涂老師的體驗班長大的，打野外根本家常便飯，於是各種瘋狂的想法就一一出現。比如說在這裡就地紮營啊 (但是老師只帶了一兩頂緊急避難帳，為的是工寮床位不夠時少部分人在工寮外露營用)、在登山服務站的屋簷下紮營啊 (我們討論這件事時的認真程度顯然有嚇到管理員)、去睡觀霧山莊的大廳啊… 這次雖然是睡山屋的行程，但睡墊睡袋要自己背，再加上人人都有 solo 袋，真的要露宿絕對難不倒我們。

就在我們熱烈討論各種路倒的可行性時，老師正在努力地打電話詢問附近的民宿，想要找一間離這裡不會太遠、又能容納我們全部人員的民宿，讓我們暫宿一宿。雖然今天是禮拜天，但可能因為暑假剛開始，而且觀霧又是熱門景點，附近的民宿一床難求，連價位甚高的觀霧山莊 (六人房假日 NT$7，400) 都滿房。

所幸在遊覽車司機大哥的協助下，我們訂到了距離大霸尖山登山服務站 13 公路左右的 “加草農園民宿”，車程約半小時多一點 (遊覽車可能再加 50%…)。