Gogoro 鑰匙電池更換記

我們家的 Gogoro 購入至今也兩年有餘，其中一隻鑰匙已經沒電了。今天因為另一隻鑰匙在老婆身上，而我要騎車，於是就決定來自己換電池。

自己換電池這件事一定不是我第一個做，上網查了一下，Gogoro 的鑰匙有兩種型式：2015 年的舊款是從按鈕的橡膠墊直接轉開，而 2017 年之後的則是要把白色的塑膠殼從接縫處撬開。我手上的鑰匙是舊款的。

轉開之後就會看到一片電路板，還用兩棵小螺釘鎖在塑膠殼上。螺絲釘頭上貼了易碎貼紙，表示 Gogoro 不希望你自己拆板子換電池。根據網站上的說法，自己拆鑰匙會破壞鑰匙本身的保固。但這攔不住我的，我們家車子的保固早過了。

我第一次拆的時候，不知道它是用轉的轉開，我以為是緊配，所以拿了一字起子翹，有點傷到卡榫。

不過還是拆開來了。裡面的電路板就是橡膠按鈕的大小：

主要的晶片是一顆 40-pin QFN 的 CC2450，這是老朋友了，它就是 TI 的 BLE (藍芽 4.0) SoC。電路很簡單，差不多就是 CC2540 keyfob 的參考電路。電源直接用背面的 CR2025 鋰錳一次電池供電，沒有其他的 regulator 電路。因為 CC2540 有 on-chip regulator，VDD 從 2V 到 3.6V 都可以工作。CR 系列的一次性鋰電池標準電壓是 3V，可以直接拿來供電給 CC2540，而且可以榨到乾。

整張板子都用白漆蓋住，上面再用黑漆印刷文字層，完全看不到下面的防焊層跟走線。

RF 電路的部分看起來也是照參考電路做的，不過 balun 好像是 MLCC 元件，而非 discrete balun。天線則是在背面的一顆陶瓷天線。以這個板子的面積來說，用 ceramic antenna 是合理的，它不太可能擠得下 meander line 或 inverted-F 之類的印刷天線。

我查了一下，這顆 chip antenna 是 YAGEO 的 ANT8010LL04R2400A，全指向性，頻寬 170MHz，增益 5.46dBi，尺寸 8010。以這個尺寸的陶瓷天線來說，算是很不錯的性能。不過因為銅箔全部被白漆蓋住了，我看不到天線饋線的 microstrip 怎麼走的，也看不到它的 reference ground plane 怎麼設計的。

塑膠殼上有兩個小金屬接點，對應到電路板背面的兩支 pogo pin。金屬接點旁有類似漆包線的連接線接到塑膠殼中，看起來像是 NFC 的天線之類的。我本來以為 Gogoro 的鑰匙像 Lexus 的感應鑰匙一樣，在沒電時可以靠近車子的某個部位，用車子透過 RF 供電給它將鑰匙開起來完成認證、解鎖，但查了一下 Gogoro 的說明書，沒有。鑰匙沒電就沒辦法解鎖車子，沒有任何緊急措施。那這個天線是幹嘛用的呢？

我突然想到，這個鑰匙真的有 NFC 的功能。如果你在 app 上對特定的換電站預約了電池，當你到場時，要用鑰匙去嗶一下換電站，確認預約車主的身分，才能拿取預約的電池。

總之，我換好電池，再把它裝回殼裡去，就完工了。這下應該可以再戰兩年吧。