2018 三十六小時南國追鷹記 之一

這是我連續第三年自己到墾丁去追灰面鵟鷹過境。這幾年下來，我己經找出一種模式：過境期時要密切注意猛禽研究會調查員的鷹訊，只要天氣好、爆大量、而且時間又在週間，我就隔天一早出發開車下墾丁，約莫傍晚時分可以抵達，剛好在滿州鄉看落鷹。

看完落鷹之後，找個地方吃東西，就把車子開到離港口村比較近的地方停著，在車上過夜，隔天一早五點再起床看港口吊橋附近的起鷹。看完起鷹之後上凌霄亭繼續去看比較晚到的、在北方夜棲的過境族群，大概九點多離開凌霄亭，去墾丁大街的麥當勞吃個早餐，就出發北返。

北返途中會繞去鰲鼓濕地看一下，鳥況好的話會停留比較久，鳥況不好的話就早早收工回家。從鰲鼓返回中山高的路上會經過土庫鎮，再順道去買個土庫巴比鹽酥雞，一邊吃一邊開車北上，約莫可以在晚上八九點之前回到家。從踏出家門到再進家門，大概都在三十多小時上下，不會超過三十六小時，因此如此這般的三十六小時南國追鷹，就變成我每年十月的固定行程，就像種儀式一樣。

今年，其實我的時間沒有那麼彈性。我本來打算下禮拜三出發的，但因為家裡有一些事得在下星期三處理，於是我決定提前到今天出發。今天是禮拜天，南下應該不會塞車，墾丁的週末人潮多半也散了，因此交通狀況還算可以掌握。

因為是臨時決定今天下去，出發的時間稍微耽擱了一下。我大概十一點左右從堤頂交流道上了高速公路。我還記得前年出發後才想起忘了帶望遠鏡，但是上了高架後又沒地方回頭，一直走到機場交流道才掉頭回家拿望遠鏡。這種蠢事幹一次就夠了。

內湖的天空其實陰陰的，但上了高速公路後，西邊的天空有些捲雲。聽說南部的天氣好得不得了。

一路交通都非常順暢，車速都可以維持在 105km/hr。我到了三義之後，從交流道下去，到麥當勞買的得來速買了杯大可，沒有休息就繼續往南。

第二次停下來是在西螺休息站，因為剛剛喝下去的可樂已經都變成尿了，不下來解放一下不行。到西螺休息站的時間差不多是下午 1:40，也就是說我花了不到三個小時就到西螺了，真的很順暢。

可能是因為前一天晚上有睡飽，我的精神狀況相當好。就這麼一路開呀開的，到了台南系統交流道，轉進國道八號，再從新化系統交流道接上國道三號，繼續往南。這已經是從台北到墾丁的標準走法。

施工中的中寮隧道

行經中寮隧道時，看到了傳說中的中寮隧道及田寮高架橋改善工程。

由於田寮高架橋和中寮隧道位於活動斷層上，高架橋每年被擠壓 6 公分，隧道則每年被抬升 8 公分，這速度已經讓橋樑和隧道累積了大量的結構變形。

借用一下高公局的圖

隧道口經過旗山斷層的地方已經累積了 130 公分的位移，而高架橋則被橫向擠壓了 90 公分左右。高公局於是決定釜底抽薪，把隧道口經過斷層的地方整個挖掉，把隧道前面一小段拆了，同時也把高架橋拆了，再拿隧道口旁邊挖掉的土方去回填高架橋下方，把原來的橋樑變成路堤防，就不怕橫向位移了。

這個工程去年三月就已經開工了，我今天經過時，隧道口的拆除工程已經差不多做完了，正在進行上面的護坡工程。

只能說，要在地質這麼複雜的地方造橋鋪路打隧道，真的不容易啊。

中寮隧道南邊不遠處，過了燕巢系統交流道之後，就是國道三號南部另一個偉大的工程：高屏溪斜張橋。

遠看漂亮，近看更是壯觀。從下方穿過高達六十層樓的主塔，那種震撼真是難以言喻。

神秘的天色

車行經過長治、麟洛一帶時，天色有點陰暗，我一度以為可能要下雨了。

我想起幾年前跟小樹老師去賞鷹的經驗：一到滿州鄉就下了一場大雨，然後鳥全部跑光光，一隻都不剩。我心想，拜託拜託，要下雨就在這裡下，墾丁千萬別下。

我突然想起，每次經過這裡時，好像都是這個天色，但從來沒真的下過雨。天上是有積雲沒錯啦，但遠方的天空看起來更像是霧霾。莫非這是高雄跟林園工業區的污染物造成的？回來之後我看了一下地圖，照講這個季節應該會吹偏北風，因此西南方的污染物不太可能往這邊飄，應該是我想太多。

說著說著，我就下了南州交流道了。

南州交流道是二高南邊倒數第二個交流道 (最後一個是林邊交流道，尾端大鵬灣則是直接式匝道沒有交流道)，這也是往墾丁的必經之路。這邊下來後拐兩個彎就會接上台 1 線，繼續南行。

以前還沒有二高的時候，去墾丁只能走中山高到高雄鳳山，然後一路走台 17 線到枋寮再接上台 1 線繼續往南，大概要多花一個半小時。

經過楓港，再拍一張。

這裡是台 1 線、台灣第一長的公路，在南端的終點，台 9 線的終點也在這裡。台 9 線本來是台灣最長的公路，但是蓋了蘇花改之後，因為截彎取直，台 9  線的長度從 476.776 公里變成 454.566 公里，一下少了 20 公里，就被台 1 線的 461.081 公里比下去了。

過了楓港之後就是台 26 線屏鵝公路了，這條爭議多年的台灣南部濱海公路，最後終於還是被阿朗壹古道擋下來，沒有修築旭海到下南田的路段。此時，陽光正耀眼，我想等一下應該會有個好天氣的落鷹吧。

經過恆春，看到了屹立一百多年的恆春古城牆仍在那迎接我。向東轉進 200 號縣道，滿洲就已經離我不遠了。

滿州落鷹

前兩次我都把車子停在滿州復興路上，主拍東邊的落鷹。今天我決定換個地方，往里德橋這邊去。在里德橋上的視野更開闊，可以看到四面八方的天空，所以各方向的落鷹都逃不出我的視線。

我選了個好地方，架好腳架，裝上 Sigma 150-60mm，就開拍了。

去年我沒有帶腳架來，手持拍照還可以，但拍影片時因為鏡頭的焦距太長，防手震再強也沒辦法完全補償回來，拍回去的影片幾乎都不能看，每一段都天搖地動的。最嘔的是我去年看到一隻紅隼在田地上空停懸，千方百計想要拍下來，還把相機架在路邊的水泥欄杆上用非常辛苦的姿勢拍，結果拍回去還是晃得亂七八糟。因此今年我決定通通上腳架拍。

我大概四點半左右到達里德橋，才架好相機沒多久，鷹就一批批的來了。其實根據旁邊的鷹友敘述，大概三點多就開始看得到鷹群盤旋了。

這是如假包換的灰面鵟鷹。其實不用拍也知道它是灰面鵟鷹，因為比較晚到的赤腹鷹雖然會混在灰面鵟鷹的過境期裡一起飛，但赤腹鷹沒有在夜棲前集體盤旋的特性，因此也就沒有 “落鷹” 的現象。只要看到落鷹，幾乎都是灰面鵟鷹。

今天的落鷹相當多，但距離都非常遠，就算他們盤旋到里德橋上方，高度也很高，因此拍不到傳說中的爆框落鷹照。

從里德橋往東望去，遠方的山區就是灰面鵟鷹夜棲的重要地點之一。很幸運地我拍到了一群灰面在森林前面盤旋降低的畫面，這就所謂的 “白鷹”。因為平常以天空為背景拍下來的鷹都是黑的，只有在背景的顏色比鳥深時，才能拍到顏色比較淺的鷹。但因為距離遙遠，還是鳥小小。

雖然太陽已經漸漸下去，但飛在高空的灰面鵟鷹仍能看到遠方的太陽，當他們的姿勢剛好能反射太陽光時，就會在昏暗的天空中變成一個耀眼的焦點。

西邊的天空中有著大量的積雲，這隻灰面鵟鷹在雲中盤旋到非常高的高度。我把 600mm 拉到底，也只能拍到這樣，要是沒有這隻 Sigma 150-600mm，我大概只能看芝麻了。

我一直待到日落之後、天色暗到沒辦法再看到任何鳥時，才離開里德橋。

離開時，天上有漂亮的火燒雲呢。明天應該是個好天氣。

恆春夜市與巨大扭蛋

離開滿州後，我到恆春找東西吃。第一年來的時候傻傻跑去墾丁大街吃晚餐，結果被當觀光客宰了一頓，後來我就學乖了，不從港口村那邊去墾丁，而是沿 200 號縣道原路回到恆春。

我本來要去恆春大街上吃東西，但車子繞啊繞，卻發現了一個燈火通明的夜市，就在恆春基督教醫院旁邊。原來這就是恆春的週日夜市，只有禮拜天才有，難怪我以前來都沒遇到。

停好車之後，我步行往夜市的方向走，在路上看到一台巨大的扭蛋機。

三層樓高。

對，就是三層樓高的扭蛋機。

扭一顆兩百塊，老闆大概怕大家覺得太貴，還在旁邊放了個牌子，強調扭蛋裡的東西 “保證超過 200 元”。這扭蛋不僅機器大，蛋也真的很大顆，大概有籃球大小吧。我吃完夜市之後跑來扭了一顆，而且因為家裡兩個小鬼很愛扭蛋，我還開視訊直播扭蛋的過程給她們看。

至於恆春夜市… 就是個夜市，不過蠻大的，該有的都有。

夜遷的黃頭鷺

離開恆春之後，我想去龍鸞潭看看。因為據說龍鑾潭有大量的過境水鳥，而且夜遷的黃頭鷺會從那邊出發。

台灣常見的鷺科鳥類中，黃頭鷺由於有優良的夜間視力，他們具有夜間遷徙的能力 (夜鷺雖然也有良好的夜間視力，但看來日子都過太爽，已經不遷徙了)。每年秋天的過境期，會有大量的黃頭鷺在傍晚時分從龍鸞潭出發往南飛行，在夜間渡海前往菲律賓。

我曾經在恆春市區看過一大群黃頭鷺在晚上飛越市區上空，應該就是出發準備要南遷的。我也曾在鵝鑾鼻燈塔附近看到整群的黃頭鷺往南飛越海岸線出海。

我想去龍鑾潭，看看能不能堵到黃頭鷺出發。

我把車開到龍鑾潭南岸的一個展望台。很可惜，這裡的夜晚非常安靜，什麼鳥都沒看到。倒是讓我拍到了漂亮的星空。

我想到，我曾經在鵝鑾鼻燈塔看過很多次黃頭鷺夜間出海，我猜燈塔對他們來說可能是一個辨別方向用的重要地標，因此去那邊堵他們可能比較有機會。

於是我又開著車到了鵝鑾鼻燈塔。

其實這段路說長不長，開車也要半個小時左右。中間還會經過幾段完全沒有路燈的路段，還會遇到陸蟹過馬路。

到了鵝鑾鼻燈塔後，我看著燈塔的光芒在那邊轉啊轉的，等著黃頭鷺的到來。

黃頭鷺在夜遷時會用叫聲跟同伴定位，鷺科鳥類特有的、沙啞的 “嘎” 叫聲在寂靜的夜晚中相當好辨認，鳥還沒到，叫聲就會先到。

雖然成群的黃頭鷺夜遷看起來非常壯觀，但幾乎不可能用相機拍下來。他們在夜空中飛行時的身影幾乎是人類視力的極限，在市區上空也許因為白色的羽毛反射城市的燈火，讓他們比較容易被看見，但在龍磐草原乃至鵝鑾鼻一帶，幾乎沒有任何光線，可以讓我們在夜空中用相機拍下他們。

唯一能用相機拍下他們的機會，可能就是利用鵝鑾鼻燈塔的光線吧。於是我嘗試著在夜遷的黃頭鷺飛過鵝鑾鼻燈塔附近時，用長曝光捕捉他們的身影。

我在燈塔前待了約莫一個小時，總共堵到五批夜遷的黃頭鷺，但就算有燈塔的光線照射，我發現要拍下他們的身影仍然是不可能的任務。就算我把 5D Mark III 的感光度開到極限，曝光時間仍然太長，無法留下他們的身影。長曝光時，畫面中所有會動的東西都無法在照片上留下任何足跡。

這張照片左下角那道隱約可見的白線，大概是黃頭鷺唯一留下的一點點身影。好啦我知道各位讀者什麼都沒看到。

也許等 Sony 的 A7s III 出來，如果它真的有如大家所期望的外星科技感光度，我就買一台然後明年再來挑戰一次。

夜棲

看完了黃頭鷺夜遷，換我自己要找地方夜棲了。

前年我把車子停在港口村海邊的停車場睡覺，但發現整個晚上都會有海巡的人在那邊走來走去，很干擾。去年我試著把車停在靠近港口村的一塊靠海的、沒有燈光的空地上，居然睡得還不錯，於是我決定今年也去那裡。

就寢前，我還拍了太平洋上的美麗星空。

明天，要比灰面鵟鷹早起！