斯里蘭卡遊記 番外篇 漫長的回家路 之二
話說我們終於在晚上七點左右起飛，逃離了馬尼拉機場。經過了一個多小時的飛行，再度來到了香港機場上空。
由於這一段航段不是正常的排定航班，回來之後我無法從 FlightRadar 等網站上查到航跡，但降落前依稀記得我們還是有繞了幾個空中等待的航線。
晚上八點，我們降落在香港機場。降落時，香港機場仍然在暴雨中，地面天氣非常差。
我們沒有空橋可以靠，飛機在off-terminal 的停機坪停妥後，大家在大雨中擠進接駁巴士，前往香港機場的 terminal。
進到 terminal 後，才是另一個惡夢的開始。
我們原來預訂搭乘的 CX494 表訂是 10:25am 起飛，我本來以為應該是沒飛，因為那個時間應該是香港機場風雨正猛烈的時候。我回來之後查了 FlightRadar24，只看到一個 unknown 的航跡:
但我想知道這個 unknown 是不是因為來機未到所造成的，所以又用機身編號 B-KQH 查了一次，沒想到它居然有飛，而且時間沒有差太多:
這架 777-300ER 當天早上先擔任 CX714 從新加坡飛香港，凌晨 6:08am 降落，之後應該就開始風強雨大了。表訂 10:25am 飛台北的 CX494 延後到 11:23am 起飛，1:05pm 降落台北。隨即它又要飛 CX495 從台北回香港，應該是因為來機晚到，所以起飛也延遲，表定 1:25pm 起飛但 2:37pm 才飛，4:18pm 降落香港機場。
當天傍晚時分的香港機場應該是一片混亂，有太多轉降或延誤的航班要處理，因此接下來的 CX799 從香港飛胡志明市就晚了兩個小時才起飛。但不管怎麼樣，這架飛機當天的任務可是一趟都沒有少呢。
也就是說，我們真的是運氣很不好，剛好在風雨最強大的時候靠近香港機場而無法降落，又被迫去了一個太遠的備降機場導致組員超時，才會在馬尼拉被困那麼久。
在馬尼拉地面時，同航班的組員告訴我們，當我們在尋找轉降機場時，曾經有詢問過桃園機場和高雄機場 (這兩個機場本來就是香港機場的備降機場)，但桃園機場和高雄機場在稍早的時候都已經被歐洲來的航班轉降給佔滿了，因此我們才被迫往南飛。連我們本來要去的菲律賓克拉克機場都在我們接近時告訴我們已經滿了，最後才跑去馬尼拉。
不過不管怎麼樣，晚上九點，我們總算到達了香港國際機場，只比預定行程晚 13 個小時而以啦。
但這時的香港機場是這個樣子:
陸續恢復的 inbound 航班帶來越來越多的轉機旅客，但大部份的接續航班都已經跑掉或是取消了，因此有極大量的轉機票務需求。
香港機場是亞洲非常重要的轉機 hub，轉機旅客的量非常大，但因為現在電子票務都做得很完善，大部份的旅客都可以在出發地拿到所有後續的登機證，因此我很少看到香港機場的轉機櫃台有人在排隊。
但今天所有的轉機櫃台都跟暴動一樣，擠滿了要重新劃位的旅客。
多年的差旅經驗告訴我，旅行社夠不夠力、有沒有本事，這個時候就看得出來了。
我曾經在去歐洲出差的行程中，因為前一個航段 delay 而在阿姆斯特丹機場錯過轉機的班機，而且當我知道 delay 時我完全沒辦法聯絡旅行社。但當我在阿姆斯特丹一落地打開手機，就收到旅行社發來的簡訊告訴我已經幫我重新訂好另一班轉機的機位，我只要去轉機櫃台拿登機證跟確認行李有重掛就可以。我還看過更有本事的旅行社，可以在旅客下機的閘口派人舉個牌子等候，直接把新的登機證交到客人手上。
但不得不說，我們這一趟配合的旅行社沒有很夠力。我們到了香港機場時，領隊連有哪些可以轉接的航班都不知道，更不用說該去哪裡找誰劃那一班的位子了。
經過一番折騰，我們找到了國泰航空的票務人員，他告訴我們凌晨三點有一班加班機，應該可以帶我們回台北。在那之前，已經沒有任何其它飛台北的航班。
我聽到凌晨三點心都涼了，現在還不到晚上十點耶，那表示我們要在這個跟難民營一樣的機場再待五六個小時，才能上飛機。
不過就算知道有飛機可以劃位，還是得排隊，而在這樣的狀況下排隊是非常恐怖而且花時間的事情。領隊和小樹老師拿著我們所有人的證件，在逃難般的人潮中排隊，朝著轉機的劃位櫃台緩慢前進。
但速度實在太慢了，我們在 E2 轉機櫃台排了快一個小時，卻一點動靜都沒有，隊伍完全沒有前進，不知道前面到底發生什麼事。
後來我們又找到當初告訴我們有機位的那位地勤主管，和其它幾團都是要回台北的旅客，一起向他反應劃位毫無進展的問題。他算一算我們這邊有幾十位要去台北的旅客，就拉了一位票務人員帶著我們到 E1 轉機櫃台，另外開了一個櫃，協助處理我們這些要回台北旅客的劃位手續。
雖然新開了一個櫃台，但排在我們前面的人實在太多，速度還是很慢。
就在漫長等待的過程中，我注意到 E1 轉機櫃台最左邊的一個櫃是華航的代理，有個小姐坐在那邊滑手機，一點生意都沒有的樣子。
我靈機一動，跑過去問她 “今天還有回台北的航班嗎 ?” 香港-台北間的華航我以前坐很多，我依稀記得到半夜十一二點都還有飛機，但今天機場這麼亂，而且台北來的飛機可能取消，就有可能連帶取消後繼的回程班機。她敲了一下電腦，告訴我十一點半跟十二點半左右各有一班。我問她如果國泰願意簽轉機票的話，我們能不能搭這兩班 ? 她說可以。
事情出現一線曙光。
我們機票的票價規則是 non-endorsable 的，也就是禁止背書轉讓的機票，在電子票上會看到 “NONENDO” 的字樣。現在的旅遊票為了便宜，通常都是開 non-endorsable 的。
機票是一種有價證券，如果它開票時的規則是 endorsable，它就可以在原發行航空公司的背書下，拿這張機票去搭別家航空公司的班機。這個過程叫做機票的 “簽轉”。
雖然我們的票是 non-endorsable 的，但在颱風天或是班機嚴重延誤的這種非常狀況，通常航空公司都會豁免某些票價規則。我以前也曾經在颱風天拿著華航背書的機票搭 JAL 的飛機去東京，而在那個還不是電子機票的年代，機票的簽轉有複雜的文書作業要處理，相當麻煩。
我回到 E2 轉機櫃台，找到了國泰的票務經理，向他說明我們的來意，問他能不能同意我們簽轉機票去搭華航的班機。他打了許多通電話，似乎一直找不到能處理這個事情的人，看起來國泰的票務應該也處在崩潰的狀態。
最後他終於找到人了，看了我的機票後，告訴我可以簽轉。於是我帶著他到 E1 的華航櫃台，讓國泰的人和華航的人自己溝通。
電子票的簽轉雖然不若以往有複雜的文書作業，但必需由兩方公司的票務人員在各自的票務電腦上操作，而且由於現在能簽轉的機票越來越少，一般的票務人員難得遇到簽轉作業，他們對這個程序通常不會太熟悉。果然我看到國泰和華航的票務人員在兩邊的電腦間走來走去，聽他們的對話好像是華航這邊看得到票號但是看不到訂位記錄之類的。
又過了半個小時，華航的人印出了第一張登機證，告訴我可以了。我們可以搭十二點多的那班華航回台北。
我心裡鬆了一口氣。
但華航的票務此時又拿起了電話，撥給似乎是處理行李的單位，講了一大堆我聽不懂的廣東話，而且面有難色，好像又有什麼問題。
電話掛掉後，她告訴我，現在已經十一點了，離起飛的時間太近，地勤沒辦法保證能從國泰那邊把我們所有人的行李都撈出來送到華航那邊，因此我們沒辦法搭十二點多的那班。除非讓國泰把我們的行李全部送到轉盤上，我們派人離開管制區到行李轉盤那邊去撈行李，再帶到華航掛行李。
但我們沒有人有入境香港的證件。
如果要地勤幫我們找行李，只能讓我們搭兩點半的那班。原來兩點半還有一班華航。
此時我真想掏出翡翠卡來，拜託她一定要幫我們撈行李到十二點多的那班飛機上。
不過我忍住了，我知道今天的香港機場不只客運大樓一團亂，下面的行李處理單位一定也一樣恐怖。這種時候對人家提出這種要求，不是很厚道。
我本來想同意搭兩點半的那一班，但是領隊覺得三點跟兩點半沒有差多少，而且改搭華航的話行李還是要從國泰轉過去，仍然有行李遺失的風險，因此怕麻煩決定不要轉簽，還是搭原來國泰三點鐘的那一班。
此時我很想自己搭華航那班回來。我自己搭的話，就算沒升等，大概也可以劃個躺一排的位子睡回來。
不過看在小樹老師的份上，還有同團那麼多小朋友需要照顧，我還是忍住了，跟大家一起搭吧。
這群小朋友真的很可愛，就在我們忙著處理票務問題時，他們一直坐在 E2 旁邊的地上打牌，樂得很。在飛機上關了一整天後還能有這樣的表現，真的只能說太可愛了。
我們大概在午夜左右拿到 CX402 的登機證。大家一起通過安檢，來到香港機場六樓的離港層。
國泰給了每個人 70 塊港幣的 food and beverage allowance，用登機證就可以在機場內消費。
我走到七樓的餐廳街，想吃點東西。但半夜十二點多的麥當勞長這個樣子:
不只麥當勞，其實每一家有營業的餐廳都排隊排到天邊。
我放棄，回到六樓，想去星巴克買一杯罪惡的 Frappuccino。但我走到星巴克的時候，發現隊伍也很長，於是我決定到旁邊的椅子上瞇一下，看看晚一點人會不會變少。
沒想到等我瞇了半小時起來再過來看，星巴克的隊伍只有更長… 幸好此時有同團的另一位家長也要買星巴克，她在 LINE 群組中問有沒有人也要買，她可以一起幫忙買。
感謝她的幫忙，我沒有排隊就喝到了一杯非常療癒的 Frappuccino，國泰航空請客。
經過今天一整天被關在飛機上的經驗，在機場的時間期實沒那麼難熬。有商店、有廁所、可以隨意走動、可以伸展，再怎麼樣都比被關在機艙裡要好呀。很快就到了登機的時間，我們一起到閘口等候。
雖然已經接近凌晨三點，香港機場仍然不斷有航班起飛，應該是在消化今天白天沒辦法飛的班機。
上飛機後，我拍下這張照片，跟家人報了平安。
此時我的體力已接近極限，很快就沉沉睡去。睡夢中依稀聽到組員在廣播找人，最後因為旅客未到，要開艙拉行李，又晚了一個多小時才起飛。我猜未到的旅客可能在香港機場的某個角落睡得太爽了，完全不知道狀況。
當我們降落在桃園國際機場時，天色已大亮。
走過一航廈入境大廳的長廊時，陽光透過屋頂灑在地上，我突然覺得這一切都好像一場夢一樣。
大家在行李轉盤撈完行李，互道珍重。我本來以為這趟旅程就在此劃下完美的句點，沒想到…
我的行李沒有到!!!
所有人的行李都到了，就我的行李沒有到!!!
媽的就不能給我一個完美個 ending 嗎 ? 一定要這樣搞我嗎 ?
我匆匆到國泰的行李櫃台辦了掛失，坐上計程車，直奔家裡睡覺去。
至於我的行李呢，國泰航空在下午用黑貓送到家裡來了。看上面的 tag，它是搭下一班的 CX530 回來的。
這個 Samsonite 的大輪子行李箱是我 2001 年在德國買的，它陪我闖蕩江湖十多年，和我一起成長，我還幫它換過輪子，要是不見了我會很傷心的。
這趟旅程，總算在行李到家後，正式劃下句點。
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斯里蘭卡遊記 Day 1: Negombo 遊河 Day 2: 驚奇連連的早晨 Day 2: 令人腳軟的獅子岩 Day 3: Heritance Kandalama 生態飯店 Day 4: 古都 Kandy 的清晨 Day 5: Nuwara-Eliya 探秘及亞拉國家公園 Day 6: 沒什麼鳥的 Kataragama 及南部沿海 Day 7: 完全沒鳥的 Ahungalla 番外篇 漫長的回家路 之一 番外篇 漫長的回家路 之二
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