吉普尼與三輪車

在馬尼拉的街頭，最吸引我目光的就是他們稱之為 jeepney 的交通工具。Jeepney 這個字是由 jeep (吉普車) 和 jitney (共乘計程車) 這兩個字合起來的，但跟計程車比起來，它更像公車：它有固定的路線，一輛車可以坐十幾到二十多人不等。

菲律賓的同事告訴我，二戰結束後，美軍留下了大量的吉普車，而這些車輛經過改裝後，加上長長的後車廂，並裝上面對面乘坐的長排座椅，就變成了載客的交通工具。雖然更大台的巴士早就可以取代 jeepney 的功能，但它們已經形成一種文化，並被稱之為菲律賓的 “national car”。

百變車體

Jeepney 通常會有誇張的裝飾，的司機會用各式各樣的改裝去裝飾自己的車輛，因此每一輛 jeepney 都有自己的風格，街上沒有兩輛 jeepney 是一樣的。

這兩輛 jeepney 看起來是用同樣的車體打造的，但漆上的顏色不一樣，後座的窗戶也略有不同。

Jeepney 上下車的地方在車尾，有的車有尾門，但大部分的車是沒有門的。更妙的是，只要你有本事，你可以在任何地方上下車。因此在馬尼拉的街頭常常可以看到 jeepney 在車陣中等紅燈時，車上有人跳上跳下。

如果沒有尾門的話，門口可以再多坐一個人，像這位老兄一樣。

路線和費用

Jeepney 沒有站牌，但是有固定的路線。

路線就寫在車子上，司機會大致用地名標出這輛車會經過的地方。既然 jeepney 可以在任何地方上下車，站牌對它來說當然沒有什麼意義，而車上寫的路線也只是個參考，因為司機會根據車上的乘客的數量和他們要去的地方調整路線，某些程度來說，它真的是共乘計程車。

Jeepney 在菲律賓的管理單位是 LTFRB (Land Transportation Franchising and Regularity Board)，他們會制定統一的計費標準，並且經常調整。馬尼拉市區現行的費率是前四公里 8 塊披索左右，之後每一公里大概 1.4 披索。菲律賓同事告訴我，搭乘的方法很簡單：上車之後，找個位子坐下來，大聲地對司機說你的目的地，然後根據你的目的地準備好車資。將車資拿給坐在你旁邊靠近司機的人，車上的乘客會一個接一個幫忙將車子傳給司機，然後司機會將找回的零錢用同樣的方法傳回來。

Jeepney是很主要的通勤交通工具，因此大部分的人都會乘坐固定的路線，在固定的地方上下車。

晚上的 Jeepney，看起來別有一番風味。

更猛的三輪車

除了 jeepney 之外，菲律賓的路上還有另一種更猛的交通工具，叫做 “tricycle”，也就是三輪車。

這裡的三輪車比較像是二戰時期那種機車旁邊附掛一個小車的三輪車，但他的載客能力卻被菲律賓人發揮到一個不可思議的極限。猜猜看一輛三輪車不含駕駛可以坐多少人？三個？四個？不！菲律賓同事告訴我，一般來說是六個乘客：旁邊附掛的側車可以坐四個人：兩位面向前方，兩位面向後方；駕駛後方可以坐兩位，就像一般機車三貼一樣。猛一點的話，有些駕駛還會讓第七個人坐在三貼的兩位乘客後面，並且面朝後方。

也就是說，小小一輛三輪車，連駕駛總共可以載八個人！居然跟一輛 minivan 差不多！

在菲律賓的街上開車，常常會跟坐在三輪車或 jeepney 後方的乘客面對面…

我本來以為中國的 ”摩的“ 已經夠厲害了，沒想到跟 tricycle 比起來，摩的根本不算什麼…菲律賓，你贏了!