香港一日遊 (一)

本來計劃明天到深圳出差, 但我太晚訂票, 買不到明天的位子, 所以只好早一天飛. 而我又不想在深圳那個沒有文化的城市多住一晚, 所以我決定今晚住在香港, 明天一早再從香港出發去深圳.

於是, 我有了一整天在香港的時間. 於是, 我的背包客魂開始燃燒.

往事

在我十多年的差旅生涯中, 香港對我有特別的意義.

我這輩子第一次出差是去首爾 (那時還叫漢城). 但那次在首爾的時間完全被公務行程填滿, 我連韓國的便利商店長什麼樣子都沒看到. 第二次出差就是經由香港到大陸. 那時兩岸還沒有直航, 而我的目的地是北京. 我訂了提早兩天的飛機, 自己花錢在尖沙咀的 Holiday Inn 住了兩個晚上, 用我自己的步調, 好好地逛了逛這個陌生的城市. 這是我在退伍後能出國時, 第一次身在異國, 第一次有自己的時間用自己的方式探索一個未知的地方. 我的背包客魂, 從那時開始燃燒.

結婚前我帶 Guava 來過一次香港, 認真地像觀光客一樣走了許多地方, 甚至連長洲那樣的小島也去了. 但自此之後, 我就沒有再好好遊覽過香港. 雖然過境不下數十次, 偶爾也會入境, 但總是匆匆吃個飯或是買個東西就離開了.

去年我還在香港發生過皮包被偷, 信用卡被盜刷的慘劇, 讓我對這個地方有一點點不好的回憶.

不過, 今天不一樣. 雖然是出差, 但我今天的身份是背包客. 我要用自己的方式再度逛逛這個城市.

叮叮車

人家說, 來香港一定要坐叮叮車. 但我始終沒坐過. 這次我一定要試試.

叮叮車的路線很單純, 它就只在香港島上的德輔道和金鍾道等幾條幹道上運行. 我到了上環附近的西港城, 這裡是德輔道的尾巴, 也是叮叮車的總站之一.

紅色的建築物就是海港城, 它算是香港的老建築中很有特色, 保存也不錯的, 但現在裡面只有一些阿里不達的賣場, 相當可惜.

地上的彎軌就是叮叮車的軌道. 叮叮車看起來並不像一般的電車可以雙向行駛, 因此它到了總站後必需要調頭, 那個彎軌就是從總站月台延伸出來到隔壁干諾道繞一圈, 讓叮叮車掉頭的軌道.

我隨便挑了一台叮叮車, 也不管它的目的地是哪裡, 就上去了.

這是叮叮車樓上座位的樣子. 一邊是單座, 一邊是雙座, 前後都有樓梯. 樓梯非常窄, 只容一個人通過. 車體的兩側都有窗戶, 但沒有玻璃, 兩輛叮叮車在相鄰的軌到上交會時, 手伸出去就可以跟另一輛的人握手.

叮叮車是下車收票, 收票的地方在前門, 司機的旁邊. 2014 年的票價是單趟 HKD 2.3, 不論遠近, 可以投現也可以刷八達通, 不找零.

坐在二樓的座位, 可以用一種很特別的角度看街道. 台灣沒有雙層公車, 所以從這個高度俯看行人, 對我們來說是很新鮮的經驗.

叮叮車雖然是舊時代留下來的產物, 但是香港電車公司把它經營得有聲有色, 除了不斷翻新車輛, 也投資研發和建造新的車輛. 現在線上所使用的車輛是 2011 年投入營運的第七代電車. 車身上的各式廣告也是叮叮車的一大特色.

車行至中環, 我看到旁邊有棟很眼熟的大樓:

在九龍看港島的夜景, 這棟中銀大廈像把劍一樣的造型格外醒目, 不過這還是我第一次從它下面這麼近的地方看它.

山頂纜車

我在中環下了車, 看到一個牌子:

我決定去山頂纜車站看看.

從干諾道中沿著紅棉路往上走, 大概四五百公尺就到山頂纜車站了. 距離不遠, 但坡還蠻陡的.

過了這個馬路就是山頂纜車的山下站了.

走近一看, 我的媽呀, 滿滿的都是在排隊買票的大陸觀光客. 看來香港被大陸人攻佔的傳言不假. 照這排隊的人潮, 光買票就要花上半個小時, 更不用說等著上纜車的隊伍早就排到天邊去了.

這時, 我的背包客魂突然開始燃燒. 我才不要跟這些觀光客擠纜車呢.

我要用走的, 走上太平山!

(待續)