人生的第一個五指山

不是我的, 是 Guava 的. 我的第一個五指山是在兩年半前達成的.

就像武嶺一樣, 騎單車的人也把五指山 (或是風櫃嘴) 當做一個聖地, 人生總是要靠自己的腳踩上五指山那麼一回. 今天, 在我半哄半騙下, Guava 答應跟我一起來一趟五指山的上半趟, 也就是從老爺山莊大門開始往上騎. BJ 當年第一次從山底下挑戰失敗後, 也是從這裡開始挑戰他的第一個五指山的.

五指山公路從大湖國小旁的 7-Eleven 起算, 到山頂的三岔路口, 全長約 12km, 總爬昇約 600m. 大致上以老爺山莊的大門為界, 可分為前後兩段. 前半段約 6km, 爬昇 400m, 後半段 6km, 爬昇 200m. 光看數字就知道前半段騎起來是後半段的兩倍操, 所以初次挑戰五指山若能從一半開始騎, 保證可以輕鬆完成, 建立信心.

照例, 把車停在老爺山莊的入口處, 整理好裝備, 準備出發.

從這裡出發, 可以避免經過長青山莊內的大長坡, 不會一開始就被嚇到. 不過從髮夾彎上去後, 還是有段大概 5% – 7% 的陡坡, Guava 一開始衝太快, 就像某次騎崇德街一樣, 沒多久就不行了, 面無血色地下車喘氣.

這就是心跳數進入無氧區的下場. Guava 沒有用心跳錶, 初次騎不熟的山路很難掌握配速, 所以很容易就讓心跳數暴走. 再次強調, 騎山路, 尤其是不熟悉的山路, 心跳錶是非常重要的工具. 因為肌肉的反應遠慢於心跳數的變化, 而整體的疲勞度又慢於肌肉的反應, 常見的狀況是, 當你覺得不行時, 其實已經進入無氧區了, 而進入無氧區後要再恢復所需要的時間會比停留在有氧區所需要的時間要長得多.

接下來我們就改變策略, 我騎在前面押速度, 讓 Guava 不能超越我. 接下來, Guava 就沒有再喘過了, 不過她一直抱怨騎太慢, 要努力維持平衡, 手很痠. 其實, 慢慢騎的穩定性也是單車運動裡很好的訓練呢!

順帶一提, 在接近山頂的某處, 有個看起來像豪宅的房子. 每次跟 BJ 經過時, 都很好奇想要探頭進去看一看, 因為它原來有個紅色的鐵門, 每次經過都變爛一些, 似乎沒有人在維護, 就在去年某個颱風過後, 門終於不見了. 沒想到今天經過時, 它換上了全新的烤漆大門.

除了神秘豪宅的變化外, 五指山的天際線也有了很大的變化. 去年夏天騎這裡時, 發現台電在路旁偷偷開了些工作道路, 原來是在搭鐵塔. 今天上來看到鐵塔似乎都已經完工了, 不過還沒拉線. 這裡會多一條新的超高壓電路嗎 ?

經過了大概一個半小時, 就這樣, Guava 拿到了她人生中第一個五指山, 雖然是上半段. 山頂依舊熱鬧如夜市, 不過晚上 Sharon 跟宗宏要來家裡坐坐, 所以我們在山頂沒有停留多久就下滑回停車處了.

不過, 要拐她跟我一起騎全程, 我看很難…

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看一下我的 GPS 記錄下來的數據. 心跳的部份是我的心跳帶測到的數據, 但其它資料對我倆來說應該是幾乎一樣的.

前五百公尺有段心跳高達 150bpm 的記錄, 就是 Guava 一開始衝太快的那段路程, 後來我們改變配速後, 我的心跳就沒再超過 130bpm 了, 我今天真的是去陪騎的, 因為整趟下來 Edge 305 計算出來的熱量消耗還不到 600KCal, 運動強度可能跟走路差不多.

Guava 今天有了她人生第一個五指山. 什麼時候我可以有人生第一個武嶺呢 ?