夏威夷記事 (二) : Pride of America, 美國之傲

這是我們這次坐的郵輪: Norwegian Cruise Line 旗下的 Pride of America. NCL 現在也是麗星郵輪集團裡的公司了, 它有三艘船屬於 NCL America 分公司: Pride of America, Pride of Aloha, 跟 Pride of Hawaii, 這三艘目前都航行於夏威夷海域.

這是一艘重達八萬噸的超級大船, 跟我當年往返東引所搭的五千噸台馬輪實在不可同日而語. 不過令我訝異的是, 它在航行的時候晃動的程度遠超過我的想像. 有幾次我們在船尾的 Liberty 跟 Skyline 兩間 main dining 餐廳吃晚飯的時候, 正好是晚上開航的時間, 船身搖晃的程度讓我們連站起來走路都走不直. 我一直以為大型郵輪航行起來應該都很平穩的, 連台馬輪這種船都有平衡翼的設計, Pride of America 怎麼會晃成這樣 ?

船身的長度大概三百公尺, 共有十四層甲板, 其中 Deck 3 以下是乘客不能進去的地方. 如果要逛完十一層甲板, 等於要走 300m * 11 = 3300m, 三點三公里!

位在十二層的 open deck 有一個小小的游泳池. 稱它為水池也許比較恰當, 因為它小得實在不能游, 只能拿來泡泡水. 另外邊邊有四個會冒泡泡的超音波池, 予欣從上船第一天就巴望著能進去泡一泡.

巨大的煙囪. 除非以後出現核動力的郵輪, 否則這種東西還是會一直存在. 即使船泊在港口沒在在跑, 它還是會一直冒黑煙, 船上總要用電吧, 發電機也是會冒煙的. 上面的 logo 就是 NCL America 的 logo, 晚上還會發光.

經過鐵達尼號的教訓, 現在郵輪上的救生艇再怎麼樣也會比搭船人數要多吧 ?

掛在第六層 open deck 上面滿滿一大排救生艇. 剛好擋住了我們房間的窗戶. 原來所謂 obstructed view 就是被救生艇檔住的意思. 船側還有一條軌道, 上面有像大樓洗窗台車那樣的東西可以滑來滑去. 大船大樓一樣, 蓋的時候就要想好怎麼維護, 不然弄不好出現一扇永遠洗不到的窗戶就麻煩了.

我們第三天停靠大島的 Kona 時, 因為港口的水深不夠, Pride of America 無法靠港, 只能用小艇接駁, 這時救生艇就變成接駁用的小艇了. 在到達 Kona 的前一天, 我們看到船上的工作人員在 Maui 的 Kahului 港口裡試小船. 他們正在用吊臂把小艇垂降到海面上.

六樓的 open deck 是我認為全船最舒服的地方. 船在航行時, 水面大概是在 Deck 3 的高度, 因此這裡離水面大概有三層樓, 可以看到從船艏傳過來的浪花, 聽到水的聲音, 和一點點的涼風.  頂層的 Deck 12 視野雖然好, 但是風實在是太大了, 船在跑的時候根本沒人想上去.

有幾間餐廳也把桌椅擺在這裡, 天氣好的時候可以在這裡用餐, 絕讚.

夏威夷的海水實在藍得不像話, 在台灣從來沒看過這種顏色的海水. 船在航行時激起的浪花是淺藍色的, 好看極了. 記得以前坐台馬輪的時候, 從甲板上看出去的海水都是綠綠黑黑的, 還帶點油污.

這是全船最高的一層甲板, 就在雷達塔下面. 中間平平會轉的那隻是搜索雷達, 兩顆白色的球是自動循跡的衛星天線罩.

最後一天從 Kauai 返航時, 好像全部的人都擠到游泳池旁邊來了. 能躺人能坐人的地方全部擠得滿滿的.

最後一天早上到達 Honolulu 時, 正在迴俥的樣子. 這船實在很厲害, 除了船尾推進器以外, 不知道還有多少動力系統. 它可以原地轉向, 也可以橫著跑, 斜著跑, 所以在靠港時各種高難度動作對它來講都輕而意易舉. 以前坐台馬輪的時候, 側著靠港要靠小船幫忙推呢.

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第一次坐郵輪, 很新鮮. 雖然很多東西跟跟以前坐台馬輪的經驗沒什麼太大的不同, 但也有很多東西是全新的經驗. 不過郵輪坐很多的老爸老媽都覺得 NCL 的船比起 Princess 的遜色不少, 不管是在服務或是設施上. 也許以後再去坐坐歐洲的郵輪囉.