Speed P27 誕生 [下集]

昨天把 Dual Drive 的後輪跟變把裝上去了, 今天要來好好調整變速器.

調變速器前, 要先把鍊條打上去, 不過打鍊的過程因為滿手油汙, 拿相機拍照很不方便, 所以沒有照片. 新的鏈條是 SRAM 的九速鍊條, 跟 Gaerlan 一起買的. 拆鍊條時覺得還蠻簡單的, 反正就把打鍊器轉轉轉, 等到鍊條插銷掉出來就好了, 但是接合鍊條就沒那麼簡單了.
首先, 要先把插銷稍微壓進一邊的鍊孔中, 這個動作需要一點蠻力, 但是又不能太用力. 太用力會導致外鍊節變形, 鍊條接上去後會壓到內鍊節, 形成 tight link. 插銷稍微進去後, 小心地把要連接的鍊節放到打鍊器上, 開始慢慢轉打鍊器, 將插銷壓入. 這個過程要很小心, 要隨時注意插銷進入的角度有沒有歪, 一但有歪要立刻停下來修正, 必要的時候要將打鍊器反過來, 從反面把插銷推回來.
關於打鍊, Park Tool 的網站上有很好的教學, 可以看這裡.
另外值得一提的是, 我買了一本 “MTB 登山車改裝維修保養“, 還不錯的工具書, 裡面對於腳踏車維修需要的知識有詳盡的說明. 但因為它是從日文翻譯過來的, 因此很多零件或是工具都以日本市場為主. 舉個例子來說, 裡面關於打鍊條的部份, 只講了 Shimano 的鍊條打法. Shimano 的鍊條跟我們平常在用的鍊條不太一樣, 它的插銷是不能重覆使用的, 而且長度是一般插銷的兩倍長. Shimano 的插銷打進去後, 要把前面導引的部份折斷.
我剛看這本書的時候, 原來以為全世界的鍊條都是這樣的, 還跑去車行問老闆有沒有賣鍊條插銷. 後來看了 Park Tool 的網站才知道, 只有 Shimano 跟人家不一樣呀…
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這是後輪裝好後, ClickBox 還沒裝上去的樣子.
調後變速器是一門藝術, 我搞了大概快兩個小時才抓到訣竅. 大致上的步驟是這樣的:

1. 先把變把的張力調節環轉到中間的位置, 這樣等一下不管是要鬆還是要緊, 兩邊都有 margin 可以調.
2. 把變把轉到最低速檔位, 一檔, 此時是鋼絲最緊的時候.
3. 一邊轉踏板, 一邊把變速器用手推到最大的飛輪上. 如果沒有繼續轉動踏板, 導輪應該可以停在飛輪上.
4. 拉緊變速線, 鎖上. 如果沒有犯太大的錯, 此時應該就可以在各檔間切換, 只是有可能不太順.
5. 先調變速器的張力螺絲 B-screw, 以得到良好的飛輪與導輪間的距離, 標準應該是齒尖到齒尖 6mm.
6. 再來調界限螺絲. 先從 L 開始, 因為 L 的效果比較明顯, 它要防止鍊條上大飛輪的時候衝過頭, 掉進飛輪跟鋼絲保護片之間. 我的調法是, 反覆在一檔跟二檔之間切換, 確定從二檔換到一檔的時候, 不管用什麼速度, 鍊條都不會掉下去.
7. 再來調 H 界限螺絲, 一樣在八檔跟九檔間切換, 並轉動 H 螺絲, 直到九檔不會發出奇怪的聲音為止.
8. 最後調換檔的 index. Index 不準的現像是, 在某些檔位, 會轉一格跳兩檔. 我的做法是從第二大的飛輪開始, 二檔. 把變把調到二檔, 轉動踏板, 讓鍊條進入二檔. 如果發出不順暢的聲音, 就代表 index 不準, 導輪沒有位在飛輪正下方. 此時轉動變把上的張力調節環, 直到聲音消失.
9. 如果運氣夠好, 鋼絲的張力沒問題, 理論上 index shifter 只要一個檔位準了, 所有的檔位都準了. 但巧妙的是, 每個檔位的容許度不太一樣, 也許二檔的 tolerance 大於八檔, 所以二檔調準了, 八檔不見得準.
10. 所以這時就要一檔一檔試, 如果還有檔位會發出聲音, 就對著它調張力環.
11. 最後, 就順順順啦…

再來要裝 ClickBox.
ClickBox 是 SRAM 為 Dual Drive 設計的快速連接裝置, 它用來連接內變的控置軸與變速線. 變速線透過 ClickBox 去控制變速軸, 好處是只要把 ClickBox 拿掉, 就可以拆後輪, 不需要用工具. 有很多內變速花鼓, 拆輪子之前要先用工具把變速線拿掉, 很麻煩.

這是 ClickBox 的背面, 其實裡面空空的, 只有一個小槓桿.

ClickBox 的正面, 有一個小窗戶, 裡面的指示器是用來幫你校正內變鋼絲的張力用的. Dual Drive 有三段, 當變把放在中間那段 100% 齒比時, 轉動張力環, 讓黃色的指示線落入黃色框框中, 就是正確的張力. 非常好調, 跟剛剛調外變花了兩個小時比起來, 調這個只花了不到五分鐘.
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最後調手把的角度. 很討厭的是, 有檔位指示的 Dual Drive 變把, 檔位指示器會卡到原來煞車的固定螺絲, 因此沒辦法鎖到跟煞車把手靠在一起.

被我切掉一半的 BioLogic 握把, 醜得要死. 沒辦法, 有空再去找合用的握把.

手把完成圖.
最後一點小小的心得: 要在室內動腳踏車之前, 一定要先洗車, 不然至少要把輪框上的煞車面擦乾淨.

SilentGrip 煞車塊會在輪框上留下黑色細小的粉末, 就在我一邊動腳踏車的同時, 它們全部掉到地板上了.
就這樣, 我的 Speed P27 誕生了. 它保證是全國第一台有著 Big Apple 胎檔泥板, 又加上 27 速的 Speed P8. 明天來去用新變速器攻五指山囉.