打從一開始, 我們就為寶寶要用哪種嬰兒車傷透了腦筋. 用功的爸爸在網路上幾乎找遍了所有有關嬰兒車的資訊, 一開始覺得三個大輪子的 jogging stroller 很棒, 後來又覺得跟汽車提籃結合的 travel system 也不錯, 最後心目中的夢幻機種是 Bertini 的 Shuttle M5/TS 跟 4×4 Carriage:
http://www.bertinistrollers.com/products.htm
這兩台嬰兒車實在太棒了, Bertini 特有的四輪轉向系統讓迴轉半徑只有一般嬰兒車的一半, 十二吋氣胎滿足我對大輪胎嬰兒車的夢想, Carriage 4×4 那種古典式的設計更是讚, 在家裡還可 H當成嬰兒床使用.
不過, 這兩台嬰兒車都很重. Shuttle 重 30 磅, Carriage 更是重達 38 磅, 比大部份的腳踏車都還要重. 經過小琪姐姐的指點, 我們覺得嬰兒車的選擇還是要以輕便為主. 雖然爸爸搬得動像 Carriage 那麼重的嬰兒車, 但是爸爸不會永遠在媽媽身旁, 如果 Carriage 遇到樓梯, 媽媽大概就沒輒了. 所以嬰兒車還是要輕便到讓媽媽能夠有帶著寶寶獨立行動的能力.
接著我們就把焦點轉向史老頭介紹的, 他的朋友在賣的英國 Maclaren 嬰兒車. 我們拿著目錄研究了很久, 覺得有款叫 Techno 的看起來很不錯, 但是不知道 6.8kg, 會不會太重, 因此上貿易公司的網站查了門市資訊後, 就殺到天母高島屋去看實車展示.
很可惜, 高島屋的愛兒房沒有展示 Techno 那一款, 我們只看到了另外兩款叫做 Quest 跟 Volo 的產品. Maclaren 的嬰兒車做得蠻不錯的, 鋁合金的骨架做得很確實, 機構的設計也很棒. 但是我們實際操作後, 發現即使是 5.8kg 的 Quest, 對身材嬌小的媽媽來說都有點吃力, 那 6.8Kg 的 Techno 一定就… 出局了. 看來我們對重量的直覺還得向下修正一些.
好吧, 既然要輕, 就輕到底. Aprica 有一台世界最輕的嬰兒車, 叫做 CALCCOBED 610, 只有 3.9kg. 我去年在日本第一次看 鴘漁伬啎]嚇了一跳, 真的非常的輕, 一隻手就可以輕鬆拿起來.
本來沒有考慮 Aprica 產品的原因, 除了訂價台幣一萬多的天價外, 總覺得日本的嬰兒車輪子小, 關節多, 用起來感覺就是沒那麼實在. 不過到門市實際看過東西後, 發現它還有很多我們不知道的優點.
Aprica 的嬰兒車有很神奇的單手收車功能, 只要用一隻手抓著嬰兒車, 押下按鈕, 再把把手向前甩出再順勢拉回來就可以把嬰兒車完全折疊起來. 收起來的車體可以自行直立, 也可以輕鬆拖著走. 它還附有一條背帶, 可以很輕鬆地把嬰兒車背在肩膀上, 上下樓梯很方便.
Anyway, 最後我們到奶娃的店買了 Aprica 這台嬰兒車, NT$8250, 還可以抽八次獎… 抽到一堆沒用的東西…
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